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路面上的722版赛车

2007-02-27 17:30　来源：《时尚座驾》2007年02月号

　　文 Gwee

　　迈凯轮F1公路版赛车停产之后的情形如同迈克尔乔丹退役。人们不断地制造偶像，但是发现无论捷豹XJ220还是法拉利恩佐都像是玻璃人格兰特希尔。直到722特别版诞生，人们终于不用争论谁是路面超级跑车的真正主宰者。

　　722特别版拥有着非常纯正的赛车血统。它在英国迈凯轮F1车队的总部完成设计和组装，相比梅赛德斯－奔驰SLR，这款车有超过 300个组件得到改进，无论是发动机爆发能力、悬挂的过弯能力、空气动力学特性还是内饰设计都得到了提高。

　　对于梅赛德斯-奔驰而言，722特别版显而易见地让人追忆起一段让人无法忘怀的辉煌。1955年，英国F1车手Stirling Moss和Dennis Jenkinson在意大利千里挑战赛（Mille Miglia）上驾驶梅赛德斯-奔驰300 SLR疯狂驰骋拿下冠军。722代表了当时Stirling Moss赛车的车号，当然这也是他们发车的时间——上午7点22分。722特别版650马力的输出功率不仅将300SLR远远甩在身后，甚至连现在的SLR都只能占据后视镜中很小的区域。722特别版将限量生产150辆，大部分部件由梅赛德斯-奔驰和迈凯轮的工程师纯手工制造——他们将客户对终极速度的诉求和日常公路上的实用能力进行折中，以便722特别版不是橱窗中的摆设。

　　722特别版的心脏采用5.5升排量V型8缸机械增压发动机，这款发动机在位于德国Affalterbach的梅赛德斯-AMG发动机工厂手工制造。他们的理念是——“每个心脏都是独一无二的”！722特别版的发动机对于油门踏板的反应非常敏捷，在转速表的任何位置都保持有足够的扭力储备。当然，必不可少的还有它那如迈凯轮F1赛车般美妙的V8吼声。

　　在发动机和变速箱的匹配上，迈凯轮的工程师颇费苦心。变速箱拥有手动（Manual）和运动（Sport）模式，在另外一边还拥有舒适（Comfort）模式。这几种模式的油门踏板曲线是完全不同的。

　　所有的努力最终以数字的形式体现。SLR 722特别版0～100公里/小时加速时间只有3.6秒（SLR为3.8秒），冲刺到200公里/小时需要10.2秒（SLR为10.6秒），挺进300公里/小时耗时28秒（SLR 为28.8秒）。它的极限速度也把SLR压在身下，达到337公里/小时（SLR为334公里/小时）

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