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长久的生命力
http://www.trends.com.cn 2005-09-09 20:30  来源: 《时尚时间》2005年9月号
  文、图/钟时
  多天动力储存是一个古老的命题。早在19世纪,乌利文(Jaques Ullmann)就曾经为中国市场制造了一大批8天动力储存怀表。打开表壳后盖,能够看到与机芯一样大小的一个发条盒,长长的发条就被卷在里面。当上满一次发条后怀表能够行走8天,俗话叫做“八天表”。在手动上条的年代,长时间的动力储存无疑是一大福音。1990年,宝珀推出具备了8天动力储存功能的腕表,将多天动力储存的概念重新体现出来。十年之后,世界钟表界开始大做多天动力储存的文章。百达翡丽、江诗丹顿、萧邦、万国表等品牌纷纷推出自己的多天动力储存表,一次上弦表能坚持7天、8天、9天、10 天甚至更长……

   动力储存天数的增加必然要求原动机构进行改造。由于腕表的机芯比怀表,直径小而且纤薄,所以钟表厂家一般将发条盒的数量增加,从一个增加到两个甚至四个。这在一定程度上加长了发条动力的传输时间,从而实现了多天动力储存功能。费朗索瓦·保罗·儒纳(Fran俹is-Paul Journe)对于这个类型的腕表也谈过自己的想法。他说:“多天动力储存表最关键的应该是动力的均衡性。”也就是说,动力在每天的消耗需要保持一定的平衡度,而不要走了四天之后,在第五天原动力就迅速衰减。那将失去了多天动力储存表的本来意义。
 
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