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中华COUPE 1.8T AT运动型
2007-10-31 14:01　 来源： 《座驾》2007年11月号

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   在中华COUPE 的官方资料中，厂方提及了许多其他世界名牌跑车的设计元素，但其实这又有什么必要？信心完全可以来自中华COUPE 本身。

   中华COUPE 1.8T AT 运动型技术参数

   售价（万元） 16.95

   发动机形式 涡轮增压L4，每缸4 气门

   排量（L） 1.8

   最大功率（kW/rpm） 125/5500

   最大扭矩（Nm/rpm） 235/2000 －4500

   变速器 ZF 四速手自一体

   长/ 宽/ 高（mm） 4488 / 1812 /1385

   轴距（mm） 2600

   驱动形式 FF

   悬挂 前双叉臂/ 后多连杆

   转向系统 齿轮齿条

   制动系统 前通风盘/ 后盘

   轮胎尺寸 205/50R17

   最高时速（km/h） 220

   0-100 公里/ 小时加速（s） 9.3

   油耗（综合） 6.5

   首先，我强烈建议华晨要慎重考虑为中华COUPE 重新起一个更加正式、国际化的名字，因为不久的将来，它很有可能接替俊捷成为这个企业的新“名片”。许多人在面对这样一款有模有样的跑车时，脑子里总会联想起诸如保时捷911、宝马Z4，甚至法拉利F360 等如雷贯耳的名字，或许是因为跑车的设计理念有太多相似，又或者是因为中华COUPE 本身就是一款委托欧洲设计的车型，总之，能在不模仿任何细节的前提下便从形态上完成了向精神领袖的靠拢，中华COUPE 已经取得了首轮胜利。

   在外形上，中华COUPE 最令人欣慰的是它在细节雕琢上的细致与创意。如同很多经典车型都拥有自己的独特特征，中华COUPE 也

用许多别致的设计表达着中国人对跑车的不同理解：回旋镖式的尾灯造型是整个车身的一个亮点；带有凹槽的门把手也使车身侧围活泼起来；鸥翼式的中网和不规则的头灯虽然看上去还显得不够成熟，但由车头正中向四周延伸的复杂线条却可以营造出极具攻击性的气质。只是令人觉得遗憾的是中华COUPE 特色鲜明的头、尾设计在整体风格上却缺乏呼应，给人不够统一、协调的感觉。　

   不仅外型不俗，中华COUPE 的内饰也没有令人失望，在它紧凑的驾驶室内，你将见到有史以来最漂亮的中华内饰，这对它的直接竞争对手现代酷派来说可不是个好消息！

   这是一个很煽情的驾驶空间，冷酷的黑色与活跃的银色构成了内饰的主体。整套内装的风格鲜明、统一，从中也不难看出中华COUPE从前辈们身上所学到的优点。银灰色的中控台上所有的按钮都做了金属亚光装饰，黑色的低衬更强化了运动感；三幅式的方向盘粗细、大小都非常合手，除了左侧的音响控制按键外，中央硕大的中华徽标也格外吸引人；另外，椭圆平底的空调出风口也是内饰的亮点之一，在此细节上可以再次发现设计师的匠心。

   当然，既然还不完美，问题就一定存在。中华COUPE 的整套内饰在设计与用料上被人认可的同时，但在装配水平和人机工程方面上还存在着许多显而易见的不足：首先，上下两层错落有致的中控台虽然可以营造立体丰盈的视觉感受，但银色饰板与上层黑色覆盖件的接合却不够紧密，从下方看过去，可以看到非常明显的缝隙；再有造型漂亮的真皮座椅也不够舒服，驾驶席与副驾驶席座椅的包裹性都不能算好。
 
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